Института за пътна безопасност: Отговорните институции ДАБДП, МВР, МТС и МРРБ не работят срещу войната на пътя
През 2024 г. са загинали 479 души в тежки пътнотранспортни произшествия (ПТП), а ранените са 9046, показва доклад на Института за пътна безопасност (ИПБ).
Въпреки отчетен спад на жертвите спрямо предходни години, данните разкриват липса на ефективно управление на риска от настъпване на тежки ПТП.
Сравнителният анализ спрямо 2023 г. показва:
- Първите пет месеца на 2024 г. бележат средно намаление на жертвите с 22%.
- Юни 2024 г. отбелязва рязко увеличение на жертвите с 39% спрямо същия месец на 2023 г.
- Юли-октомври 2024 г. има спад на жертвите със средно 24%.
- Ноември-декември 2024 г. бележат ново увеличение на жертвите с 39%.
Тези колебания сочат, че транспортната система е нестабилна и липсват ефективни инструменти за управление на риска.
Неефективност на институциите
Според ИПБ, институциите като ДАБДП, МВР, МТС и МРРБ не функционират като интегрирана система за управление на риска. Намалението на загиналите с 9% спрямо предходната година не е плод на конкретни действия, а по-скоро на случайни фактори и подобрения в инфраструктурата, автопарка и медицинските грижи.
Фокус върху алкохола и наркотиците: недостатъчно ефективен подход
- През 2024 г. е регистрирано едно тежко ПТП с водач, употребил алкохол, спрямо четири през 2023 г.
- Загиналите при ПТП с употреба на наркотици са двама през 2023 г. и един през 2024 г.
Тези случаи съставляват под 0.5% от всички жертви, но голям ресурс е насочен към тях, за сметка на други критични проблеми като жертвите сред пешеходците и използването на мобилни устройства по време на движение.
Еволюционно намаление, но не и системна промяна
За последните 10 години броят на жертвите на ПТП е спаднал от 660 през 2014 г. до 479 през 2024 г. Този спад е резултат от еволюционни подобрения в инфраструктурата и технологиите, а не от целенасочени действия на институциите.
Препоръки за законодателни и структурни промени
ИПБ препоръчва:
- Промяна в структурата и взаимодействието на отговорните институции за подобряване управлението на риска.
- По-балансиран подход в контрола на пътната безопасност, включително внимание към пешеходците и разсейването на водачите.
- Рационален подход към законодателните промени в Закона за движение по пътищата (ЗДП), без да се поддава на емоционални обществени реакции.
Още новини четете в категория Новини
